Danh sách bảo trì hàng ngày cho bàn trượt định vị chính xác: Lựa chọn mỡ bôi trơn và chu trình đổ đầy

Date: Jan 14 2026

Tuổi thọ và độ ổn định chính xác của các bàn trượt định vị chính xác (như các bộ phận như ray dẫn hướng tuyến tính, vít me bi, con lăn chéo, v.v.) phụ thuộc 80% vào việc bảo trì hệ thống bôi trơn. Là môi chất cốt lõi để giảm ma sát, tản nhiệt và chống gỉ, việc lựa chọn sai hoặc sử dụng mỡ bôi trơn lỗi thời có thể dẫn đến mài mòn nhanh các thanh dẫn hướng, sai lệch vị trí, tăng tiếng ồn và thậm chí là lỗi kẹt. Bài viết này cung cấp một kế hoạch bảo trì có thể được thực hiện trực tiếp từ ba khía cạnh: logic lựa chọn mỡ bôi trơn, xác định chu kỳ nạp mỡ và quy trình vận hành tiêu chuẩn hóa.

I. Lựa chọn mỡ bôi trơn: Yếu tố cốt lõi là "phù hợp với điều kiện làm việc"

Hiệu suất của mỡ bôi trơn phải phù hợp nghiêm ngặt với các thông số chuyển động của bàn trượt (tốc độ, tải trọng), điều kiện môi trường (nhiệt độ, bụi) và vật liệu cấu thành (kim loại/gốm) để tránh tình trạng "bôi trơn quá mức" hoặc "bôi trơn không đủ".

1. Các thông số chính: Hiểu rõ loại mỡ bôi trơn

Các loại mỡ bôi trơn thường bao gồm độ nhớt của dầu gốc, loại chất làm đặc và cấp độ đặc NLGI. Cần đặc biệt chú ý đến các chỉ số sau:

Ảnh hưởng của ý nghĩa tham số lên bảng trượt

Độ nhớt của dầu gốc thường được phân loại theo cấp độ ISO VG (như VG32, VG68), thể hiện độ nhớt động học (mm²/s) ở 40℃. Nếu độ nhớt quá thấp, màng dầu dễ bị đứt (mài mòn). Quá cao → Tăng sức cản (sinh nhiệt, tiêu hao năng lượng cao).

Độ đặc của chất bôi trơn NLGI dao động từ 0# (mềm) đến 6# (cứng), số càng cao thì chất bôi trơn càng đặc. Đối với các thanh trượt chính xác, thường sử dụng loại 1# đến 3#. Đối với các thanh dẫn hướng chính xác, người ta chọn loại 2# đến 3# (cần xem xét cả độ chảy và độ bám dính). Đối với tải trọng nặng và tốc độ thấp, hãy chọn loại 3# đến 4# (có khả năng chịu nén).

Các loại chất làm đặc: gốc lithium (đa dụng), gốc lithium hỗn hợp (nhiệt độ cao), polyurea (tuổi thọ cao), bentonite (phạm vi nhiệt độ rộng). Mỡ gốc lithium mang lại hiệu quả chi phí cao (áp dụng cho nhiệt độ từ -20 đến 120℃). Đối với môi trường nhiệt độ cao (> 150℃), hãy chọn gốc lithium hỗn hợp hoặc polyurea. Đối với phòng sạch, hãy chọn loại không tro.

Phụ gia: Chất chịu áp suất cực cao (EP, chịu tải nặng), chất chống gỉ (chống ăn mòn), chất chống oxy hóa (kéo dài tuổi thọ), chất bôi trơn rắn (MoS₂, bôi trơn khẩn cấp). Các chất chứa EP rất cần thiết cho tải trọng nặng/tải trọng va đập. Đối với môi trường ẩm ướt, hãy chọn sản phẩm có chứa chất chống gỉ. Đối với chuyển động tốc độ cao, hãy chọn các chất phụ gia ma sát thấp (như PTFE).

2. Chọn loại mỡ bôi trơn phù hợp với loại ray dẫn hướng.

Đặc tính ma sát của cặp ma sát trong các cấu trúc ray dẫn hướng khác nhau rất đa dạng, do đó cần phải lựa chọn cẩn thận.

Loại ray dẫn hướng, đặc tính cặp ma sát, loại mỡ bôi trơn được khuyến nghị, loại mỡ bị cấm sử dụng

Mỡ bôi trơn tiếp xúc điểm ray dẫn hướng bi, mỡ gốc lithium tổng hợp có độ nhớt thấp, tốc độ cao, tải trọng thấp (ISO VG32~46, NLGI 1#~2#), mỡ có độ nhớt cao chứa chất tăng cường EP và chất chống oxy hóa (như THK AFG) (> VG68), mỡ hạt rắn

Mỡ bôi trơn gốc lithium có độ nhớt trung bình (ISO VG68~100, NLGI 2#~3#) dùng cho đường ray dẫn hướng con lăn ngang, chịu tải trung bình và cao, có khả năng chống lật; mỡ có độ nhớt thấp chứa chất chịu áp suất cực cao (như IKO ​​LWA) (< VG32); mỡ dễ phân hủy.

Mỡ bôi trơn gốc lithium có độ nhớt cao, dễ bôi trơn (ISO VG100~220, NLGI 3#~4#), mỡ có độ nhớt thấp chứa chất bôi trơn rắn MoS₂ (như NSK LG2), mỡ gốc canxi có chứa chất giữ ẩm, thích hợp cho bề mặt tiếp xúc của ray dẫn hướng trượt, tốc độ thấp, tải trọng nặng, tốc độ thấp.

Bộ vít me bi, tốc độ cao, mỡ tổng hợp gốc dầu có độ nhớt thấp, chống trượt (ISO VG32-46, NLGI 1#), mỡ có độ nhớt cao chứa chất chống ma sát (như HIWIN GV3) (dễ tích tụ giữa các ren vít)

3. Điều chỉnh theo điều kiện môi trường

• Nhiệt độ:

• Nhiệt độ phòng (-20 đến 80℃): Mỡ bôi trơn gốc lithium đa dụng (như Shell Gadus S2 V220 2);

• Nhiệt độ cao (80-200℃): Mỡ bôi trơn gốc lithium phức hợp (như Mobil Polyrex EM) hoặc mỡ polyurea (như Kluber Summit LCG 111);

• Nhiệt độ thấp (-40 đến -20 °C): Các lipid gốc dầu tổng hợp có độ nhớt thấp (như ISO VG15 đến 22, NLGI 0#, ví dụ như Dow Corning Molykote G-0100).

• Bụi/Độ ẩm: Chọn loại mỡ bịt kín (có chứa chất ức chế gỉ và chất chống nhũ hóa), hoặc lắp đặt một lớp bảo vệ (như nắp dạng xếp) trên bàn trượt để ngăn bụi lẫn vào và làm hỏng lớp dầu bôi trơn.

• Phòng sạch (Cấp 1000 trở xuống): Chọn loại mỡ không bụi (như NYOGEL 774A, kích thước hạt ≤10μm) và tránh các loại dầu silicon (dễ bay hơi và gây ô nhiễm không khí).

4. Nguyên tắc tương thích thương hiệu

• Không trộn lẫn các nhãn hiệu/loại mỡ khác nhau: Dầu gốc và chất làm đặc có thể xảy ra phản ứng hóa học (ví dụ, hỗn hợp mỡ gốc lithium và mỡ gốc canxi sẽ đông đặc), dẫn đến hỏng khả năng bôi trơn.

Khi thay đổi nhãn hiệu, cần phải vệ sinh kỹ lưỡng: trước tiên, loại bỏ lớp mỡ cũ bằng dầu hỏa hoặc chất tẩy rửa chuyên dụng, sau đó lau khô và thêm mỡ mới (tỷ lệ mỡ cũ còn sót lại phải nhỏ hơn 5%).

II. Chu trình chiết rót: Hiệu chỉnh động để tránh cách tiếp cận rập khuôn.

Chu kỳ châm dầu cần được xác định một cách toàn diện dựa trên cường độ sử dụng, tải trọng, tốc độ và nhiệt độ môi trường. Điều cốt lõi là "giám sát tình trạng bôi trơn" chứ không phải là một khoảng thời gian cố định.

1. Thời kỳ tham chiếu chung (trong điều kiện không giám sát)

Các trường hợp ứng dụng: Tốc độ tải, nhiệt độ môi trường, chu kỳ chiết rót

Hoạt động gián đoạn (ít hơn 4 giờ mỗi ngày), tải nhẹ (≤ 50% công suất định mức), tốc độ thấp (≤0,5 m/s), nhiệt độ bình thường (20~30℃), 6 tháng một lần.

Vận hành liên tục (8 đến 16 giờ mỗi ngày), tải trung bình (50% đến 80%), tốc độ trung bình (0,5 đến 1 m/s), nhiệt độ bình thường, 3 tháng một lần.

Hoạt động tần suất cao (hơn 16 giờ mỗi ngày), tải nặng (hơn 80%), tốc độ cao (hơn 1m/s), nhiệt độ cao (hơn 40℃), mỗi tháng một lần

2. Điều chỉnh động: Được đánh giá dựa trên "tín hiệu bất thường"

Khi các hiện tượng sau đây xảy ra, cần phải bổ sung mỡ ngay lập tức hoặc rút ngắn chu kỳ:

• Tăng tiếng ồn: Ray dẫn hướng phát ra âm thanh "lạch cạch" bất thường (do màng dầu bị rách, kim loại tiếp xúc trực tiếp);

• Tăng lực cản khi vận hành: Có hiện tượng kẹt rõ rệt khi đẩy bàn trượt bằng tay (mỡ bôi trơn đã bị khô hoặc không đủ);

• Tăng nhiệt độ: Nhiệt độ bề mặt của bàn trượt cao hơn bình thường hơn 10℃ (sự sinh nhiệt do ma sát tăng lên);

• Sự đổi màu của mỡ bôi trơn: Mỡ bôi trơn bình thường có màu vàng nhạt. Nếu nó chuyển sang màu đen, xám (chứa vụn kim loại) hoặc có mùi khó chịu (oxy hóa và hư hỏng), cần phải thay thế hoàn toàn.

3. Chu kỳ nạp ban đầu và thay thế

• Lần bổ sung đầu tiên: Sau khi lắp đặt bàn trượt mới, cần phải thêm mỡ bôi trơn ban đầu theo yêu cầu của nhà sản xuất (thường là 60% đến 80% thể tích bên trong khối trượt, để tránh lượng mỡ quá nhiều gây nóng trong quá trình khuấy).

• Chu kỳ thay thế hoàn toàn: Ngay cả khi chưa cạn kiệt, mỡ bôi trơn cũng cần được thay thế hoàn toàn sau mỗi 12 đến 24 tháng (mỡ cũ mất khả năng bôi trơn sau quá trình oxy hóa), đặc biệt trong môi trường nhiệt độ và độ ẩm cao, chu kỳ thay thế nên được rút ngắn xuống còn 12 tháng.

III. Quy trình vận hành chiết rót tiêu chuẩn hóa

Bước 1: Chuẩn bị

• Dụng cụ: Súng bơm mỡ chuyên dụng (kèm kim có đường kính phù hợp, ví dụ như kim nhỏ 1-2mm cho lỗ bôi trơn của con trượt), vải không xơ, bàn chải, cờ lê lực (kiểm tra độ chặt của vít lỗ bôi trơn).

• Môi trường: Tắt máy và ngắt nguồn điện. Làm sạch bụi trên bề mặt bàn trượt (sử dụng khí nén để thổi bay các mảnh vụn trong các khe hở).

Bước 2: Làm sạch lớp mỡ cũ (lần đầu tiên hoặc khi thay thế)

Tháo vít lỗ thoát mỡ ở bên hông thanh trượt (nếu có) và dùng bàn chải để loại bỏ lớp mỡ cũ.

Bơm một lượng nhỏ chất tẩy rửa (như dầu hỏa), và liên tục di chuyển bàn trượt (bằng tay hoặc ở tốc độ thấp) để loại bỏ lớp mỡ thải.

Lau khô phần dung dịch tẩy rửa còn lại bằng khăn không xơ để đảm bảo không còn cặn lỏng (tránh làm loãng lớp mỡ mới).

Bước 3: Bổ sung chất béo mới

• Vị trí châm dầu: Lỗ châm dầu của thanh trượt dẫn hướng bi (thường nằm ở bên cạnh thanh trượt, được đánh dấu bằng chữ "OIL" hoặc biểu tượng bình dầu); Cổng châm dầu của đai ốc vít bi.

• Thể tích đổ đầy:

• Bộ phận trượt: Thêm từ 0,5 đến 2g (khoảng bằng kích thước một hạt đậu nành) mỗi lần. Nên để một lượng nhỏ mỡ mới tràn ra bên trong bộ phận trượt (quá nhiều sẽ bị ép ra ngoài và lãng phí, trong khi quá ít sẽ dẫn đến bôi trơn không đủ).

• Đai ốc vít dẫn hướng: Bôi một lớp mỏng đều dọc theo ren (độ dày ≤0,1mm) để tránh tích tụ ở đầu ren.

• Các điểm quan trọng khi sử dụng: Ấn nhẹ súng hút mỡ để tránh bọt khí xâm nhập. Sau khi đổ đầy, siết chặt vít lỗ đổ dầu (lực siết phải theo yêu cầu của nhà sản xuất, ví dụ như 2 đến 3 N·m đối với vít M4).

Bước 4: Chạy quá trình xác minh

Khởi động máy và cho máy chạy không tải trong 5 đến 10 phút để quan sát xem có tiếng ồn bất thường hoặc hiện tượng giật lag nào không.

• Sử dụng nhiệt kế hồng ngoại để đo nhiệt độ của bàn trượt (nhiệt độ hoạt động bình thường phải ≤ nhiệt độ môi trường +15℃).

Ghi lại ngày bổ sung, loại mỡ và lượng đã sử dụng (lập sổ theo dõi bảo trì).

IV. Các biện pháp phòng ngừa: Tránh 5 quan niệm sai lầm lớn về bảo trì

Quan niệm sai lầm "càng nhiều càng tốt": Lượng mỡ quá nhiều có thể dẫn đến tăng lực cản khi khuấy, sinh nhiệt, và thậm chí bị ép vào rãnh dẫn hướng làm ô nhiễm các viên bi thép (đặc biệt là trong điều kiện tốc độ cao).

2. Quan niệm sai lầm "không cần thay thế trọn đời": Mỡ bôi trơn sẽ dần mất tác dụng do quá trình oxy hóa và hấp thụ nước. Ngay cả khi chưa sử dụng hết, nó vẫn cần được thay thế định kỳ (tham khảo "chu kỳ thay thế hoàn chỉnh").

3. Quan niệm sai lầm về "Thay thế mỡ bôi trơn thông thường": Việc thay thế mỡ bôi trơn ray dẫn hướng chính xác bằng mỡ thông thường (mỡ gốc canxi) sẽ dẫn đến hỏng hóc nhanh chóng do điểm nóng chảy thấp (< 90℃) và khả năng chống nước kém.

4. Quan niệm sai lầm "bỏ qua việc làm kín": Ốc vít lỏng ở các lỗ đổ dầu hoặc thiếu vòng đệm có thể dẫn đến rò rỉ mỡ và bụi xâm nhập (cần kiểm tra độ kín của các bộ phận làm kín mỗi khi bảo dưỡng).

5. Quan niệm sai lầm "không có hồ sơ": Nếu không lập sổ ghi chép bảo trì, không thể truy tìm nguyên nhân gây ra sự cố bôi trơn (ví dụ như liệu một lô mỡ nào đó có vấn đề về chất lượng hay không).

V. Các loại mỡ bôi trơn được các nhà sản xuất hàng đầu khuyến nghị (Để tham khảo)

Đặc tính mỡ bôi trơn được khuyến nghị cho các mẫu ray dẫn hướng của nhà sản xuất

Mỡ bôi trơn AFG cho dẫn hướng bi dòng THK HSR (ISO VG32, NLGI 2#) Độ ồn thấp, tuổi thọ cao (10.000km)

Mỡ bôi trơn con lăn ngang HIWIN EGR series GV3 (ISO VG68, NLGI 2#) có khả năng chống mài mòn cao và mômen chống lật.

Mỡ bôi trơn ray dẫn hướng tuyến tính IKO LRX series LWA (hỗn hợp gốc lithium, ISO VG100) chịu nhiệt độ cao (150℃), có chứa chất phụ gia EP.

Mỡ bôi trơn dẫn hướng trượt NSK LH series LG2 (bao gồm MoS₂, ISO VG220, NLGI 3#) thích hợp cho việc chống trượt, tải trọng nặng và sử dụng tốc độ thấp.

Bản tóm tắt

Cốt lõi của việc bảo dưỡng mỡ bôi trơn cho bàn trượt định vị chính xác là "lựa chọn phù hợp theo yêu cầu, điều chỉnh động và vận hành tiêu chuẩn hóa": Chọn loại mỡ phù hợp dựa trên loại ray dẫn hướng, tốc độ tải và điều kiện môi trường. Hiệu chỉnh động chu kỳ nạp mỡ thông qua các tín hiệu bất thường. Tuân thủ nghiêm ngặt quy trình "làm sạch - nạp mỡ - kiểm tra" và lập sổ bảo dưỡng để dễ dàng truy xuất nguồn gốc. Hãy nhớ: Bôi trơn thường xuyên không phải là "công việc thừa", mà là "khoản đầu tư chi phí tối thiểu" để kéo dài tuổi thọ của bàn trượt và đảm bảo độ chính xác.